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王一博摔车引起强烈反响的身后，是摩托车健身运动在中国举步维艰的惨忍实际。

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王一博摔车，到底发生什么事？

近期，最红超级偶像团队UNIQ组员王一博跨界营销跑车、但最后摔车错失考试成绩的新闻报道，刷爆社交网络，有关信息不断走上热搜榜。

原先，10月7日，王一博和尹正两个人都报名参加了珠海市ZIC摩托车比赛，殊不知在比赛全过程中却突发性意外事件。王一博被要想强制高速行驶的职业赛车手胡透明铲倒，在地面上连续滚翻数圈后，摩托车打不着火。先前王一博位列第二名，更新了本人更快单圈情况非常好，但由于此次出现意外，造成他立即遗失了成绩和考试成绩。

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尽管很恼怒，但王一博還是竭力抑制了自身的心态，并第一时间出文劝诫粉絲，不用帮自身骂脏话，这种事儿要自身去说去沟通交流，另外还讥讽胡透明沒有拼搏精神。个人工作室也出文表明王一博人体并无影晌，比赛全过程也早已投诉，等候赛事举办方的仲裁结果。

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殊不知，依据“体育世界官博”取得的泉州市轿车摩托车健身运动研究会会赛赛事诉讼的信息显示信息，本次A组比赛中，85跑车和此外跑车的撞击安全事故，评定为比赛安全事故，全部考试成绩维持，这让王一博的粉絲和众多网民表明无法接纳。

也是有粉絲发布截屏，表明另一方是故意而为，而且死不悔改。但是截屏的真实有效也有待进一步确定，圈哥在这儿先不放进来了。

实际上，刚在街舞比赛中炸场的王一博十分才华横溢，他喜爱跑车早已是大家都了解的事儿，针对王一博而言，他毫无疑问期待获得优异成绩，但更期待的，也许是根据自身的勤奋，让大量人迷上摩托车健身运动，感受到拼搏精神。

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王一博：勤奋比赛与营销推广摩托车健身运动

成名后这几年，王一博也以一个职业赛车手的真实身份报名参加了许许多多的比赛类比赛。

上年圈哥就报导过，今年8月10日，他在 2019亚洲地区道路摩托车公开赛ARRC跑车比赛中斩获D组总冠军；另外得到混组第二名的优异成绩，一时间震惊互联网。

今年9月15晚，王一博新浪微博晒裸妆帅照，庆贺成名五周年，还把微博头像换为赛车头盔照，这条信息也变成当天热搜榜。

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虽然明星跨界营销大部分是玩票性质，王一博报名参加的此项比赛并并不是纯碎的业余组比赛，是由国际性摩联FIM验证的、亚洲地区区域内最高级的摩托车公开赛。D组是归属于年龄最少的新手组，王一博的总冠军具有了非常好的认可度。

在社媒上，王一博也常常公布摩托车赛事的动态性，关心摩托车全球的一举一动，这类个人爱好在世界杯赛足球网明星中能够说成独树一帜的存有。

确实，明星跨界营销通常能给一些小众健身运动产生短暂性的认知度，根据以前和陈伟霆、张艺兴、TFBOYS等的协作，NFL和MLB在中国都是有过那样短暂性走上热搜榜的历经，但摩托车对比这两项现代美式健身运动，也是小众中的小众。

摩托车又叫电力机车，在中国台湾省和越南地区基础全是群众出门必备的交通工具。但在中国内地，摩托车远沒有单车的覆盖率，现行政策上都没有获得大量的适用。对比轿车界F1 WRC和达喀尔拉力赛三大国际性赛事，更不以人民群众所了解，非常值得圈哥借着总流量科谱一番。

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这身后的摩托车，是如何的全球？

经常见到大街上一众酷帅的电力机车车主朋友们，但在全球摩托车上比赛的最大圣殿MotoGP上，却和F1一样，到现阶段仍然未出現过我国参赛选手的影子。

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MotoGP是一项创立于1949年的国际性摩托车赛事，二零零二年之前称之为WGP。从二零零二年刚开始，国际性摩托车委员会将最高级的GP500及其全部赛事的名字都改成MotoGP。此项赛事曾落户口中国上海，但是MOTO GP在2008年五月上海火车站比赛就公布临时撤出中国销售市场，直到现在早已有超出十年沒有在国内承办了。

MotoGP现阶段设定了GP125、GP250、MotoGP三个等级，即每站都是有三组赛事。这是由于摩托车赛并并不是像F1一样，一场正赛就需要跑两个钟头。每一个等级比赛時间基础全是一小时上下。因此要提升等级和总数确保一个比赛日可以见到更多精彩的赛事。在其中Moto GP组便是由GP500升級变化而成，关键的转变便是由原先二行程500ml模块转化成990ml四行程安排模块。

新赛季的MotoGP于2020年3月10日在伊朗宣布开跑，中国的直播间在pptv体育完全免费开播。针对许多 车友而言，每一年都是会为是不是服务平台想要开播MotoGP犯愁。

终究客观性的说直播此项赛事在中国归属于亏本都赚不上宣传的交易，腾讯官方可以投入资金投入直播，对此项健身运动的营销推广，甚至摩托车健身运动文化艺术在中国的发展趋势上具有了无法估量的功效，其必要性相当于持续此项摩托车顶尖赛事在中国的引魂灯，也是持续我国摩托车人德理想，让愈来愈多的人喜爱MotoGP。

虽然摩托车CBA直播车健身运动在中国并不是流行。但MotoGP赛事自身在全球拥有关键的知名度，2019賽季现有19场比赛在十五个我国开展。

像F1跑车一样，GP级摩托车也并不仅是用于比赛，更要用于展现生产商的技术性和设计方案整体实力。杜卡迪、雅马哈、广州本田、铃木摩托等大型厂都资金投入重金设计方案跑车，全部GP级摩托车大多数是价格昂贵的轻原材料做成，例如钛金属、压铸铝或碳纤维材料等产品（但严禁应用碳纤维材料轮框），这种技术性的运用成本费一般不可以被大家触碰和选购。